Baltic Container Terminal, входящий в состав компании Hili Company в Латвии, установил новый операционный рекорд. 10 ноября терминал обработал рекордный объём контейнеров с одного судна, когда в порт зашло судно MSC Santa Maria компании MSC. За время операции было обработано более 5400 TEUs.
Завершены работы по расширению площадки на контейнерном терминале Baltic Container Terminal компании Hili Company в Латвии. Площадь для хранения контейнеров увеличилась на 29 200 квадратных метров, что увеличило годовую мощность терминала до 525 000 TEUs.
Контейнерный терминал компании Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal, получил дополнительный ричстакер для полной обработки контейнеров, что позволит повысить эффективность обслуживания клиентов.
Контейнерный терминал компании Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal, получил два дополнительных ричстакера и погрузчик порожних контейнеров для обработки полных контейнеров. Это терминальное оборудование является неотъемлемой частью текущей инвестиционной программы BCT, направленной на увеличение пропускной способности, повышение эффективности обработки грузов и поддержку инфраструктуры терминала.
Контейнеровоз MSC Ingrid, работающий на линии MSC Baltic Loop 7, зашел в контейнерный терминал компании Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal, 5 февраля 2025 года. Имея длину 204,06 м и грузоподъемность 53 208 регистровых тонн, MSC Ingrid является крупнейшим контейнеровозом, зашедшим в порт Риги.
Первое экологичное контейнеровозное судно компании Xpress Feeders, Eco Umande, зашло в контейнерный терминал компании Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal, 18 сентября 2024 года.
Судно оснащено двухтопливными двигателями, способными работать как на обычном топливе, так и на «зеленом» метаноле. X-Press Feeders использует «зеленый» метанол OCI Global, сертифицированный по стандарту ISCC EU (Международная сертификация устойчивого развития и выбросов углерода) и снижающий выбросы парниковых газов до 65%. Судно также оснащено береговой системой электроснабжения, что позволяет дополнительно сократить выбросы во время стоянки в портах и терминалах.
Начались работы по расширению площадки на контейнерном терминале Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal. Площадь складирования контейнеров на терминале увеличится на 29 600 квадратных метров. Завершение работ запланировано на август 2025 года.
Строительство причала KS-34 Baltic Container Terminal завершено и сдано в эксплуатацию Департаментом городского развития Рижского самоуправления 5 июня 2024 года.
После расширения общая длина причала составляет 506,3 метра, что позволяет швартовать суда длиной до 340 метров и одновременно обслуживать два крупных контейнеровоза или военных судна. Расширение также значительно повышает качество услуг и ускоряет работу Baltic Container Terminal.
Этот проект частично (50%) софинансируется проектом военной мобильности Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Проект реализуется совместно с Управлением Рижского свободного порта в рамках проекта «Повышение потенциала двойного использования Рижского порта путем инвестиций в дорожное, железнодорожное сообщение и причальную инфраструктуру».
Строительство причала KS-34 Baltic Container Terminal завершено и сдано в эксплуатацию Департаментом городского развития Рижского самоуправления 5 июня 2024 года.
После расширения общая длина причала составляет 506,3 метра, что позволяет швартовать суда длиной до 340 метров и одновременно обслуживать два крупных контейнеровоза или военных судна. Расширение также значительно повышает качество услуг и ускоряет работу Baltic Container Terminal.
Этот проект частично (50%) софинансируется проектом военной мобильности Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Проект реализуется совместно с Управлением Рижского свободного порта в рамках проекта «Повышение потенциала двойного использования Рижского порта путем инвестиций в дорожное, железнодорожное сообщение и причальную инфраструктуру».
Несмотря на зимние условия – снегопады и низкие температуры, строительство причала КС-34 Baltic Container Terminal продолжается.
В основание балки подкранового пути забито 47 железобетонных свай длиной 16 метров. Проведено статическое нагружение двух железобетонных свай для проверки их несущей способности. Завершено возведение железобетонной опалубки фасада надстройки, ведутся работы по устройству колодцев для отвода дождевой воды, а также армированию и формовке балки подкранового пути.
Этот проект частично (на 50%) софинансируется проектом военной мобильности Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Проект реализуется совместно с Управлением Рижского свободного порта в рамках проекта «Повышение потенциала двойного использования Рижского порта путем инвестиций в дорожную, железнодорожную и причальную инфраструктуру».
Строительство причала КС-34 Baltic Container Terminal идёт по графику, подводная часть строительства близится к завершению.
Установлено 280 шпунтовых свай длиной до 23,15 метра, забито 24 трубы длиной 21,8 метра, а также завершаются работы по укреплению якорей причала и подсыпке тела причала песком.
О ходе строительства причала также рассказали представителям Национальных вооружённых сил (НВС) из Национальной академии обороны (НВА), которые посетили терминал 2 ноября 2023 года в рамках курса планирования для офицеров НВС и союзных им войск. В ходе визита обсуждались пропускная способность терминала и его способность содействовать военной мобильности.
Этот проект частично (50%) софинансируется проектом военной мобильности Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Проект реализуется совместно с Управлением Рижского свободного порта в рамках проекта «Расширение возможностей двойного использования Рижского порта путем инвестиций в дорожную и железнодорожную доступность, а также инфраструктуру причалов».
Контейнерный терминал Hili Company в Латвии, Baltic Container Terminal, ввёл в эксплуатацию солнечную электростанцию на крыше одного из своих складов. Площадь солнечной электростанции составляет 11 600 кв. м, она состоит из 1974 солнечных панелей общей мощностью 1,1 МВт.
Началась активная фаза строительства причала КС-34 Baltic Container Terminal. Завезены металлические трубы, образующие основание рельсов причального крана, а также построена часть шпунтовой стенки.
После расширения общая длина причала составит 506,3 метра, что позволит швартовать суда длиной до 340 метров и одновременно обслуживать два крупных контейнеровоза, судна типа ро-ро или военных судна.
Этот проект частично (на 50%) софинансируется проектом военной мобильности Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Проект реализуется совместно с Управлением Рижского свободного порта в рамках проекта «Повышение потенциала двойного использования Рижского порта путем инвестиций в подъездные пути, железнодорожную инфраструктуру и причальную инфраструктуру».
Смотрите также: https://rop.lv/en/news/reconstruction-kundzinsala-bridge-has-been-completed-improve-military-mobility
Строительство нового склада площадью 1400 кв. м в Baltic Container Terminal в Латвии идёт полным ходом. Ожидается, что работы будут завершены в августе 2023 года. Это увеличит общую складскую мощность терминала до 37 000 кв. м.
All rights reserved
